聚酰亞胺市場發(fā)展淺析
- 發(fā)布時間：2012.06.20
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聚酰亞胺（PI）是一種新型耐高溫熱固性工程塑料，由于其在－269～400℃的大范圍溫度內(nèi)能保持較高的物理機械性能，同時可在－240～260℃的空氣中長期使用，并具有優(yōu)異的電絕緣性、耐磨性、抗高溫輻射性能和物理機械性能，因此廣泛用于機電、電子電氣、儀表、石油化工、計量等領域，并已成為全球火箭、宇航等尖端科技領域不可缺少的材料之一。
聚酰亞胺自美國杜邦公司首先實現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)以來，日本的東麗杜邦、宇部興產(chǎn)、鐘淵化學和三菱化學等公司隨后也相繼開發(fā)和生產(chǎn)了聚酰亞胺樹脂及薄膜，前蘇聯(lián)也先后開發(fā)出20多個品種牌號。另外，日本聚酰亞胺公司還建有一套400 噸／年的熱固性雙馬來酰亞胺的設備，原法國羅納普朗克公司還可以生產(chǎn)聚酰胺酰亞胺樹脂。
從需求上看，聚酰亞胺主要的消費地區(qū)集中在美國、 日本和西歐。 據(jù)統(tǒng)計，2000年美國、日本和西歐的聚酰亞胺的需求量分別為1萬噸、3000噸和3200噸， 主要用于模塑制件、漆包線涂料和薄膜的生產(chǎn)。
近年來，國外各大公司均在不斷擴大聚酰亞胺的生產(chǎn)規(guī)模，開發(fā)新品種和新牌號，尋求進一步降低成本的方法，并通過開發(fā)熱塑性聚酰亞胺和采用共混改性的方法，進一步改進聚酰亞胺的加工性能。比如，聚酰亞胺與雙馬來酰亞胺、雙馬來酰亞胺與環(huán)氧樹脂等進行共混改性，可提高材料的加工性及其他性能。
目前，聚酰亞胺HF復合薄膜主要用于制造H級薄膜導線和航空導線。其中，H級薄膜導線主要用于電氣機車和內(nèi)燃機車的電機中，航空導線主要用于飛機動力線和儀表線。聚醚酰亞胺塑料制品不僅在火箭、衛(wèi)星等高科技領域已開始得到應用，在汽車、辦公設備、家電、機械密封零件等領域也有廣泛的應用。另外，隨著近年來電子工業(yè)的發(fā)展，撓性聚酰亞胺復銅箔的用量也在不斷增加，而雙馬來酰亞胺與環(huán)氧樹脂制成的復合材料在航空航天領域也有著廣闊的應用前景。
我國聚酰亞胺的研究工作早在20世紀60年代就已開始，到上世紀末，全國總計年生產(chǎn)能力已超過500噸，預計到2005年，年生產(chǎn)能力可達到1000噸。 但與國外發(fā)達國家相比，我國目前的聚酰亞胺樹脂及薄膜的生產(chǎn)規(guī)模較小，價格和成本較高，產(chǎn)品的質(zhì)量也有一定差距。因此，進一步提高產(chǎn)品質(zhì)量，加大系列產(chǎn)品的研制和原材料生產(chǎn)技術的開發(fā)力度，提高在國際上的競爭能力，將成為今后我國聚酰亞胺工業(yè)發(fā)展的重點。
